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明清時(shí)，在宜陵鎮(zhèn)境內(nèi)有“九里十三橋”之說(shuō)。它和揚(yáng)州的二十四橋一樣，這“九里十三橋”究竟是一座名為“九里十三橋”的橋，還是在其境內(nèi)的運(yùn)鹽河上有十三座橋？眾說(shuō)紛紜，莫衷一是。
運(yùn)鹽河
據(jù)康熙《江都縣志》卷三“橋梁”篇載：“九里十三橋，宜陵鎮(zhèn)西；拖橋三座，一在宜陵鎮(zhèn)，一在茱萸灣……”。乾隆《江都縣志》卷四“山川”篇（河渠津梁附）亦作如是說(shuō)。從縣志的記載來(lái)看，似乎是指在宜陵鎮(zhèn)西，有一座名為“九里十三橋”的橋。
然而，當(dāng)我們打開(kāi)同時(shí)代詩(shī)人的相關(guān)詩(shī)篇時(shí)，卻是另一種說(shuō)法。
黃逵，（？-1701）明末清初詩(shī)人。原籍浙江山陰。明亡后，棄諸生，渡江北上，流寓泰州。因與當(dāng)時(shí)揚(yáng)州畫(huà)家查士標(biāo)以及奉命出使泰州，興化，揚(yáng)州治水的孔尚任等人交往甚密，常往來(lái)于淮揚(yáng)海陵之間，他有《宜陵道中》詩(shī)(之二）曰：
歸路憶前年，宜陵夜泊船。
懶真連歲積，貧向幾人憐。
曉日烘艙背，輕風(fēng)急纜前。
十三橋下水，九里斷還連。
詩(shī)中的“十三橋下水，九里斷還連”，是說(shuō)在宜陵境內(nèi)九里許的運(yùn)鹽河水，連綿不斷地流經(jīng)了十三座橋梁。
費(fèi)錫璜，（1661-1725）清初詩(shī)人。祖籍四川新繁，后隨父避亂居麾村野田莊。他在一首《宜陵》的詩(shī)中寫(xiě)道：
宜陵古東陵，江都東鉅鎮(zhèn)。
數(shù)盡十三橋，橋接宜陵境。
詩(shī)中也是說(shuō)，在宜陵，數(shù)盡十三座橋后，就到達(dá)宜陵鎮(zhèn)鎮(zhèn)境了。
從這同時(shí)代詩(shī)人的這些詩(shī)篇看，似乎是在說(shuō)，在宜陵境內(nèi)九里許的河道上，建有十三座橋梁。
如果按此說(shuō)法，那就是平均每隔三百五十米左右，就會(huì)建有一座橋梁。這在并非水網(wǎng)密集的河南地區(qū)，不僅在現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有這種必要，而且史志上，更是從無(wú)這方面的記載。
那到底該如何去理解呢？
我們注意到，在江蘇，安徽等地，有不少地方也有冠以“九里十三x”的說(shuō)法，那倒不妨擴(kuò)大視野去了解，考察一番。
在安徽安慶市的長(zhǎng)風(fēng)村，沿江一帶江面呈s形。從表面上看，江面寬闊，水位平緩，貌似一馬平川。然而，江底卻是礁石林立，散佈著羅剎磯，太子磯，攔江磯等大小不等的石磯，故被稱(chēng)作“九里十三磯”。“九”與“十三”均為概數(shù)。
在江蘇江陰，夏港與黃田港之間相距九里，各有河流分經(jīng)兩港入江。后于兩港之間鑿渠通舟，遂之“九里”名河。但河床多彎而窄，人們便稱(chēng)這段河道為“九里十三彎”。“九里”為確數(shù)，“十三彎”為約數(shù)。
六合古城墻
在江蘇南京，江北六合的古城墻周長(zhǎng)為九里十三步，境內(nèi)龍池周?chē)酁榫爬锸健６莾?nèi)大報(bào)恩寺的周邊亦是九里十三步。這里的“九里”與“十三步”均為確指的實(shí)數(shù)。但問(wèn)題就恰恰在于：筑城，挖池，建寺，為什么非得在“九里”這個(gè)整數(shù)之外，還要再加上“十三步”這個(gè)零頭呢？
看來(lái)，這里面還真是有一定講究的。
南京大報(bào)恩寺
事實(shí)也正是如此。九，在《易經(jīng)》中是最大的天數(shù)，為至陽(yáng)之?dāng)?shù)。十三，則取龜背之背甲之?dāng)?shù)。龜是水之精，為至陰。那“九”與“十三”兩數(shù)的結(jié)合，便有了陰陽(yáng)調(diào)和，和諧，和順，和美之寓意。同時(shí)，佛教中的“十三”又是一個(gè)尊貴，吉祥的數(shù)字，表示功德圓滿。由此可見(jiàn)，某事物以“九”與“十三”連綴稱(chēng)之，那不一定非是確指，而是中國(guó)傳統(tǒng)文化中的一種意象的體現(xiàn)。
宜陵的“九里十三橋”之稱(chēng)，恐怕亦是如此吧！
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