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      作為揚(yáng)州市重點(diǎn)城建項(xiàng)目，瘦西湖隧道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。12月28日上午9時(shí)38分，瘦西湖隧道湖東始發(fā)井鞭炮齊鳴，隨著揚(yáng)州副市長(zhǎng)聞道才和中鐵十四局負(fù)責(zé)同志共同啟動(dòng)水晶球，高達(dá)5層樓的巨型盾構(gòu)機(jī)“瘦西湖號(hào)”正式開(kāi)啟，“千年古城第一隧”開(kāi)始用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行地下部分的挖掘。
　　“瘦西湖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)“上崗”
　　在“瘦西湖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式開(kāi)挖前，12月28日作者特地進(jìn)入20多米深的地下，一睹盾構(gòu)機(jī)的風(fēng)采。
　　在深達(dá)20多米的地下，盾構(gòu)機(jī)像一列“巨型火車(chē)”，有5層樓高、100多米長(zhǎng)。盾構(gòu)機(jī)的最前端就像火車(chē)頭一樣，到處是儀器和管道，最吸引眼球的是一個(gè)巨型刀盤(pán)，有10多米高，工作人員與刀盤(pán)相比，顯得十分渺小。
　　據(jù)工程技術(shù)人員介紹，“瘦西湖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)主要部件之一刀盤(pán)直徑達(dá)14.93米，相當(dāng)于5層樓高，重400多噸。據(jù)悉，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)此前曾為南京過(guò)江隧道“服役”，經(jīng)拆解運(yùn)至揚(yáng)州后，按照瘦西湖隧道的具體要求，進(jìn)行了精確校正和調(diào)試，并取名為“瘦西湖號(hào)”，參與揚(yáng)州的瘦西湖隧道建設(shè)。
　　明年8月隧道有望貫通
　　“用盾構(gòu)機(jī)施工是整個(gè)建設(shè)過(guò)程中最核心，也是技術(shù)含量最高、施工風(fēng)險(xiǎn)和難題最多的部分。建設(shè)者僅用52天就完成了超大直徑盾構(gòu)機(jī)3萬(wàn)多個(gè)零部件的組裝任務(wù)，刷新了國(guó)內(nèi)同類(lèi)盾構(gòu)機(jī)拼裝的最快速度。”12月28在開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員介紹說(shuō)。
　　入地后，盾構(gòu)機(jī)究竟怎么鉆？據(jù)專(zhuān)家介紹，盾構(gòu)機(jī)從湖東始發(fā)井出發(fā)后，只要按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，盾構(gòu)機(jī)便開(kāi)始向前掘進(jìn)。用于掘進(jìn)的刀盤(pán)安裝在一個(gè)圓柱形盾體上，刀盤(pán)的旋轉(zhuǎn)由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，就像一把剃須刀，在前進(jìn)過(guò)程中將沙石變成碎塊，然后再運(yùn)送到刀盤(pán)后面的“儲(chǔ)藏室”。
　　挖的土又怎么從隧道運(yùn)出來(lái)呢？據(jù)專(zhuān)家介紹，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)后面是掘進(jìn)艙和工作艙，它們被壓力艙隔板分隔成兩個(gè)封閉區(qū)間。大約2/3的工作艙里是用膨潤(rùn)土配制的泥漿，這種泥漿被稱(chēng)為盾構(gòu)機(jī)的“血液”。進(jìn)漿管不停地向掘進(jìn)艙注入新鮮泥漿，刀盤(pán)開(kāi)挖下來(lái)的渣土懸浮在泥漿里，通過(guò)排泥管輸送到隧道外。排泥管出口處設(shè)有柵格和碎石機(jī)，不能通過(guò)柵格的大石塊將被碎石機(jī)粉碎，以確保泥漿流暢循環(huán)。
　　12月28在現(xiàn)場(chǎng)了解到，盡管盾構(gòu)機(jī)體積很大，但它的工作速度并不像想象中那么快。據(jù)介紹，長(zhǎng)達(dá)100多米、主刀盤(pán)立起來(lái)有5層樓那么高的巨型盾構(gòu)機(jī)，在地下掘進(jìn)速度卻很慢，每天只能掘進(jìn)8米。
　　有關(guān)專(zhuān)家介紹說(shuō)，由于地下施工的難度極大，施工面積又比較大，這樣的速度已經(jīng)不算慢了。
　　據(jù)了解，從12月28起，盾構(gòu)機(jī)從瘦西湖東側(cè)始發(fā)井開(kāi)始正式作業(yè)，始發(fā)井深達(dá)22米，盾構(gòu)機(jī)每天的作業(yè)量是4環(huán)管道，長(zhǎng)度在8米左右。按照這樣的進(jìn)展速度算下來(lái)，到明年8月份，瘦西湖隧道有望順利貫通。
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