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    連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北起連云港，經(jīng)淮安沿京杭大運(yùn)河南下。經(jīng)寶應(yīng)、高郵、江都，與寧啟鐵路交會后，向南跨越長江至鎮(zhèn)江，與蘇南鐵路網(wǎng)相連接，形成連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北主通道，為江蘇省鐵路網(wǎng)規(guī)劃七大通道之一。線路全長220公里，其中，揚(yáng)州段約120公里。全國人大代表、華沙國際鐵路合作組織委員會副主席吳強(qiáng)說，“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路進(jìn)入國家‘十二五’規(guī)劃綱要（草案），我一點(diǎn)也不驚訝。”
“揚(yáng)州鐵路樞紐地位奠定”
    連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的建設(shè)，將使沿線城市一步邁入新一輪現(xiàn)代交通格局——高鐵時代。從目前的藍(lán)圖上來看，寧啟鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將在揚(yáng)州交會。“揚(yáng)州將會受益多多，成為樞紐。”吳強(qiáng)以目前最熱的招工難為例，當(dāng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建成后，四座城市的勞動力市場從某種程度上得到整合，增加了顯性的就業(yè)人群。吳強(qiáng)說，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路一個更為巨大的作用是，接軌高鐵后，揚(yáng)州首先從交通上融入了上海一小時交通圈。今后從揚(yáng)州出發(fā)，1個多小時到上海，30分鐘到南京，甚至還有可能在1個半小時的時間內(nèi)到杭州。
　　在國家“十二五”規(guī)劃綱要（草案）第三篇“轉(zhuǎn)型升級，提高產(chǎn)業(yè)核心競爭力”中，提出構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，在未來五年里，將按照適度超前原則，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)。在鐵路建設(shè)方面，將建成“四縱四橫”客運(yùn)專線，建設(shè)城市群城際軌道交通干線，基本建成快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達(dá)到4.5萬公里，基本覆蓋50萬以上人口城市。“十二五”規(guī)劃綱要（草案）還描繪了國家快速鐵路網(wǎng)藍(lán)圖，不僅畫出已建的高鐵路段，而且用實線標(biāo)注了在建和待建的快速鐵路路段，用虛線勾勒出幾條規(guī)劃研究路段。
    作為原上海鐵路局局長，吳強(qiáng)拿著鐵路網(wǎng)藍(lán)圖，向記者介紹道，未來，有兩條快速鐵路在揚(yáng)州一縱一橫交會，一條從南京經(jīng)揚(yáng)州到海安，就是正在進(jìn)行電氣化改造的寧啟鐵路；另一條從連云港一路向南在揚(yáng)州與寧啟線交會后過江，與京滬線連接，就是待建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路。“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將成為蘇北鐵路規(guī)劃建設(shè)框架中的重要組成部分。”吳強(qiáng)表示，更重要的是，這條鐵路將成為長三角鐵路干線網(wǎng)的重要部分。”“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路入選十二五規(guī)劃綱要（草案）甚為及時，它對江蘇、對蘇北的發(fā)展至關(guān)重要！”吳強(qiáng)介紹道，目前，在江蘇南北之間，尚沒有一條溝通蘇南、蘇中和蘇北的鐵路。如連云港至南京，直線距離僅300余公里，但列車路線要繞道近600公里。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將是蘇北、蘇中連接長三角的一條重要通道，促進(jìn)蘇北接軌蘇南，加快騰飛步伐。
    吳強(qiáng)認(rèn)為，“連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路一旦建成，為蘇中蘇北地區(qū)融入蘇南、接軌上海，提供更加便捷的交通，未來對經(jīng)濟(jì)社會的影響深遠(yuǎn)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在長江以北的路網(wǎng)上，連接了新長線和寧啟線，在長江以南的路網(wǎng)上則與京滬線和京滬高鐵對接。它將徐州都市圈、南京都市圈、蘇錫常都市圈三大都市圈聯(lián)系起來，從而實現(xiàn)南北經(jīng)濟(jì)的大交融。”“現(xiàn)在的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展講求‘抱團(tuán)出擊’。”吳強(qiáng)表示，隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的建成，“四座城市都將共同進(jìn)步。”連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和寧啟鐵路構(gòu)建出“十”字形的鐵路大交通網(wǎng),將成為揚(yáng)州區(qū)位新優(yōu)勢。
    揚(yáng)州代表：朱平（全國人大代表、江蘇石油勘探局局長）連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路納入國家“十二五”規(guī)劃，而且是納入國家快速鐵路網(wǎng)，將有利于增強(qiáng)鐵路南北過江運(yùn)輸能力，加強(qiáng)與長三角城際網(wǎng)的銜接，這條鐵路將拉動蘇北、蘇中經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路建成后，揚(yáng)州到上海1小時即可到達(dá)。
    鎮(zhèn)江代表：葉有偉（全國人大代表、恒順集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長）雖然連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)已經(jīng)如愿納入國家“十二五”規(guī)劃，但還沒有列出具體建設(shè)的時間表。我們希望，這條鐵路盡快開工建設(shè)，力爭在今年實施。也希望未來，這條鐵路成為恒順的物流通道。
    連云港代表：孫飄揚(yáng)（全國人大代表、恒瑞醫(yī)院股份有限公司黨委書記、董事長）一方面我們希望這條新的“快速通道”早日投入建設(shè)，另一方面也希望這條鐵路向南延伸，接寧杭城際鐵路并列入規(guī)劃，我們準(zhǔn)備繼續(xù)進(jìn)行建議。
    淮安代表：何達(dá)平（全國人大代表、沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼有限公司副董事長）打造一個互補(bǔ)的、全方位的、立體的交通網(wǎng)絡(luò)十分必要和重要，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將成為公司以后物流的首選，對公司、對淮安、對整個江蘇都是好事，希望能盡早看到鐵路。
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