蓄電池恒流放電負(fù)載測(cè)試儀廠家闡述蓄電池行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
蓄電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
電池業(yè)正迎來(lái)良好的發(fā)展前景。各類(lèi)新型電子產(chǎn)品的出現(xiàn)以及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，既推動(dòng)了我國(guó)電池業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代，也大大擴(kuò)展了電池的市場(chǎng)需求量并改變了電池的需求結(jié)構(gòu)。
21世紀(jì)的電池具有大容量、高功率、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、安全可靠、輕便的特點(diǎn)，是高科技、高產(chǎn)出、高利潤(rùn)、高創(chuàng)匯產(chǎn)品，被國(guó)外專(zhuān)家稱(chēng)為21世紀(jì)十大高科技之一。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，資訊產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在邁入電子、資訊、通訊的“3C”時(shí)代后，電子產(chǎn)品朝著“短、小、輕、薄”的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)可攜帶的要求越來(lái)越高，作為可攜帶式電子產(chǎn)品不可或缺的能源——電池，其重要性也越來(lái)越顯著。
由于人們?cè)桨l(fā)關(guān)注環(huán)境保護(hù)，電動(dòng)汽車(chē)有了相當(dāng)快的發(fā)展，對(duì)作為其配套能源的二次電池在技術(shù)上有更高的要求，并有著很大的市場(chǎng)需求。當(dāng)前我國(guó)一次電池的發(fā)展趨勢(shì)是進(jìn)一步提高性能和逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)汞化；二次電池的發(fā)展趨勢(shì)是氫鎳電池逐步取代鎘鎳電池在電動(dòng)工具、電動(dòng)助力車(chē)、電話子母機(jī)的市場(chǎng)，鋰離子電池將逐步擠占?xì)滏囯姵卦谝苿?dòng)通訊和筆記本電腦市場(chǎng)擁有的份額；鉛酸蓄電池的發(fā)展趨勢(shì)是，全密封、免維護(hù)鉛酸蓄電池將逐步取代傳統(tǒng)的開(kāi)口鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池行業(yè)正處于一個(gè)重要的階段，通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)提高效率的空間有限，對(duì)產(chǎn)品和工藝的革新將成為未來(lái)的關(guān)鍵所在。鉛酸蓄電池技術(shù)仍然是一項(xiàng)具有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，特別體現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域——一個(gè)事實(shí)上最大的具有潛力的市場(chǎng)。高電壓能源網(wǎng)蓄電池和混合型電動(dòng)車(chē)蓄電池也可以提供。
總的來(lái)講，蓄電池的發(fā)展方向有兩方面，一方面是行業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)和相互聯(lián)合提高生產(chǎn)效率，并且在一定程度上主要集團(tuán)之間能達(dá)到相對(duì)的穩(wěn)定性；另一個(gè)方面是技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于各種負(fù)載上的鉛酸蓄電池可以獲得改進(jìn)，特別是12V和36V的汽車(chē)用閥控式密封鉛酸蓄電池。用于各種型號(hào)的電動(dòng)車(chē)和混合型電動(dòng)車(chē)的蓄電池要求更多的能源動(dòng)力，在未來(lái)的幾年中將會(huì)開(kāi)辟新市場(chǎng)，雖然具有較高能量密度的鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池有利于應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)中，但強(qiáng)勁的發(fā)展計(jì)劃將使鉛酸蓄電池成為重要的選擇對(duì)象。此外對(duì)汽車(chē)蓄電池所進(jìn)行的改進(jìn)也適用于備用和牽引蓄電池。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，燃料電池會(huì)為蓄電池開(kāi)辟新的機(jī)遇。燃料電池的較小體積意味著只能提供車(chē)輛在勻速時(shí)需要的電量，但提供不了車(chē)輛加速時(shí)需要的最大電量。蓄電池的本質(zhì)就是提供能量并能允許再生，這種職責(zé)同混合電動(dòng)車(chē)一樣，這方面最終有利于燃料電池的應(yīng)用。
鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池從本質(zhì)上說(shuō)都比鉛酸電池要貴，而且它們沒(méi)有良好的回收基礎(chǔ)，蓄電池工業(yè)和它的供應(yīng)商們需面對(duì)挑戰(zhàn)，保持鉛酸蓄電池的優(yōu)勢(shì)地位。
蓄電池行業(yè)的發(fā)展歷程
蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類(lèi)電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池，它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82％。
建國(guó)之初，我們只能生產(chǎn)少量汽車(chē)蓄電池及維修一些進(jìn)口的工業(yè)蓄電池，全年總耗鉛量?jī)H400t。50年代初由于原蘇聯(lián)的幫助，鉛蓄電池工業(yè)發(fā)展很快，到1959年我們幾乎能生產(chǎn)所有國(guó)防及經(jīng)建的需要的鉛蓄電池，從航空用的到水下用的都有了。
與蘇聯(lián)交惡之后，技術(shù)資料不來(lái)了，與西方又不打交道，純靠自力更生發(fā)展鉛蓄電池工業(yè)，中間又經(jīng)過(guò)大躍進(jìn)以及文化大革命，大約浪費(fèi)了15年光陰，直至改革開(kāi)放，才有了較正常的發(fā)展，最近10年以平均每年10.04％的速率增長(zhǎng)，到2006年全國(guó)年產(chǎn)鉛蓄電池已達(dá)2500萬(wàn)千伏安時(shí)，僅次于美日兩國(guó)。
我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)過(guò)50年的建設(shè)與發(fā)展，已基本形成了大中小型企業(yè)相結(jié)合，具有一定規(guī)模的制造體系，“八五”計(jì)劃后期，鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，產(chǎn)品檔次和水平有了明顯提高，產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)。進(jìn)入"九五"計(jì)劃后，隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)一步向縱深發(fā)展，能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)等無(wú)煙交通工具的開(kāi)發(fā)，使鉛酸蓄電池行業(yè)有了進(jìn)一步的發(fā)展。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車(chē)和摩托車(chē)市場(chǎng)，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費(fèi)份額為74％；電動(dòng)自行車(chē)其次，為8％；出口占據(jù)7％的消費(fèi)份額，其他的占據(jù)余下的11％。不過(guò)隨著我國(guó)汽車(chē)和摩托車(chē)的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行駛的解禁，這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。
目前存在的問(wèn)題
我國(guó)目前是全球最大的電池生產(chǎn)國(guó)和最大的電池消耗國(guó)。我國(guó)電池行業(yè)還存在許多問(wèn)題：產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)，生產(chǎn)自動(dòng)化、機(jī)械化程度不高，成本高、污染大。與國(guó)際上蓬勃發(fā)展的光伏發(fā)電相比，我國(guó)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家10-15年，甚至明顯落后于印度。息
我們這個(gè)工業(yè)目前存在問(wèn)題還不少：
1、我們雖然能生產(chǎn)具備先進(jìn)水平的產(chǎn)品，有些大廠裝備也較先進(jìn)，但仍存在許多用落后工裝生產(chǎn)質(zhì)量不高的產(chǎn)品，而且能耗、人工及資源利用較差，也就是整體水平不高。
2、我們?cè)诩夹g(shù)研究開(kāi)發(fā)上投入不多，以至有些新產(chǎn)品如36/42蓄電池雙極式蓄電池，有些材料如合金、隔板、AGM等均滯后。
3、對(duì)環(huán)保，對(duì)廢電池回收利用有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
因此我國(guó)必須適應(yīng)世界電池業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，改變我國(guó)的電池生產(chǎn)格局，大力發(fā)展新技術(shù)的電池產(chǎn)品。正在努力推進(jìn)鉛蓄電池工業(yè)的水平，例如加強(qiáng)了生產(chǎn)許可證制度，完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)保要求，（關(guān)閉了一些小作坊）等等。
今后我國(guó)電池行業(yè)發(fā)展的思路是：重點(diǎn)研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)高附加值的小型、輕量、高能、無(wú)污染的一、二次電池。在相關(guān)政策的有力扶持和積極推動(dòng)下，我國(guó)電池行業(yè)將會(huì)更快地得到發(fā)展，并加快趕超日、美等目前在電池業(yè)的步伐。
信息整理：aixiangbo.com
電池業(yè)正迎來(lái)良好的發(fā)展前景。各類(lèi)新型電子產(chǎn)品的出現(xiàn)以及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，既推動(dòng)了我國(guó)電池業(yè)技術(shù)的更新?lián)Q代，也大大擴(kuò)展了電池的市場(chǎng)需求量并改變了電池的需求結(jié)構(gòu)。
21世紀(jì)的電池具有大容量、高功率、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、安全可靠、輕便的特點(diǎn)，是高科技、高產(chǎn)出、高利潤(rùn)、高創(chuàng)匯產(chǎn)品，被國(guó)外專(zhuān)家稱(chēng)為21世紀(jì)十大高科技之一。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，資訊產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在邁入電子、資訊、通訊的“3C”時(shí)代后，電子產(chǎn)品朝著“短、小、輕、薄”的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)可攜帶的要求越來(lái)越高，作為可攜帶式電子產(chǎn)品不可或缺的能源——電池，其重要性也越來(lái)越顯著。
由于人們?cè)桨l(fā)關(guān)注環(huán)境保護(hù)，電動(dòng)汽車(chē)有了相當(dāng)快的發(fā)展，對(duì)作為其配套能源的二次電池在技術(shù)上有更高的要求，并有著很大的市場(chǎng)需求。當(dāng)前我國(guó)一次電池的發(fā)展趨勢(shì)是進(jìn)一步提高性能和逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)汞化；二次電池的發(fā)展趨勢(shì)是氫鎳電池逐步取代鎘鎳電池在電動(dòng)工具、電動(dòng)助力車(chē)、電話子母機(jī)的市場(chǎng)，鋰離子電池將逐步擠占?xì)滏囯姵卦谝苿?dòng)通訊和筆記本電腦市場(chǎng)擁有的份額；鉛酸蓄電池的發(fā)展趨勢(shì)是，全密封、免維護(hù)鉛酸蓄電池將逐步取代傳統(tǒng)的開(kāi)口鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池行業(yè)正處于一個(gè)重要的階段，通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)提高效率的空間有限，對(duì)產(chǎn)品和工藝的革新將成為未來(lái)的關(guān)鍵所在。鉛酸蓄電池技術(shù)仍然是一項(xiàng)具有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)，特別體現(xiàn)在汽車(chē)領(lǐng)域——一個(gè)事實(shí)上最大的具有潛力的市場(chǎng)。高電壓能源網(wǎng)蓄電池和混合型電動(dòng)車(chē)蓄電池也可以提供。
總的來(lái)講，蓄電池的發(fā)展方向有兩方面，一方面是行業(yè)實(shí)力的增強(qiáng)和相互聯(lián)合提高生產(chǎn)效率，并且在一定程度上主要集團(tuán)之間能達(dá)到相對(duì)的穩(wěn)定性；另一個(gè)方面是技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用于各種負(fù)載上的鉛酸蓄電池可以獲得改進(jìn)，特別是12V和36V的汽車(chē)用閥控式密封鉛酸蓄電池。用于各種型號(hào)的電動(dòng)車(chē)和混合型電動(dòng)車(chē)的蓄電池要求更多的能源動(dòng)力，在未來(lái)的幾年中將會(huì)開(kāi)辟新市場(chǎng)，雖然具有較高能量密度的鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池有利于應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)中，但強(qiáng)勁的發(fā)展計(jì)劃將使鉛酸蓄電池成為重要的選擇對(duì)象。此外對(duì)汽車(chē)蓄電池所進(jìn)行的改進(jìn)也適用于備用和牽引蓄電池。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，燃料電池會(huì)為蓄電池開(kāi)辟新的機(jī)遇。燃料電池的較小體積意味著只能提供車(chē)輛在勻速時(shí)需要的電量，但提供不了車(chē)輛加速時(shí)需要的最大電量。蓄電池的本質(zhì)就是提供能量并能允許再生，這種職責(zé)同混合電動(dòng)車(chē)一樣，這方面最終有利于燃料電池的應(yīng)用。
鎳/氫蓄電池和鋰蓄電池從本質(zhì)上說(shuō)都比鉛酸電池要貴，而且它們沒(méi)有良好的回收基礎(chǔ)，蓄電池工業(yè)和它的供應(yīng)商們需面對(duì)挑戰(zhàn)，保持鉛酸蓄電池的優(yōu)勢(shì)地位。
蓄電池行業(yè)的發(fā)展歷程
蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學(xué)“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價(jià)格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類(lèi)電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池，它所消耗的鉛占全球總耗鉛量的82％。
建國(guó)之初，我們只能生產(chǎn)少量汽車(chē)蓄電池及維修一些進(jìn)口的工業(yè)蓄電池，全年總耗鉛量?jī)H400t。50年代初由于原蘇聯(lián)的幫助，鉛蓄電池工業(yè)發(fā)展很快，到1959年我們幾乎能生產(chǎn)所有國(guó)防及經(jīng)建的需要的鉛蓄電池，從航空用的到水下用的都有了。
與蘇聯(lián)交惡之后，技術(shù)資料不來(lái)了，與西方又不打交道，純靠自力更生發(fā)展鉛蓄電池工業(yè)，中間又經(jīng)過(guò)大躍進(jìn)以及文化大革命，大約浪費(fèi)了15年光陰，直至改革開(kāi)放，才有了較正常的發(fā)展，最近10年以平均每年10.04％的速率增長(zhǎng)，到2006年全國(guó)年產(chǎn)鉛蓄電池已達(dá)2500萬(wàn)千伏安時(shí)，僅次于美日兩國(guó)。
我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)過(guò)50年的建設(shè)與發(fā)展，已基本形成了大中小型企業(yè)相結(jié)合，具有一定規(guī)模的制造體系，“八五”計(jì)劃后期，鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定，產(chǎn)品檔次和水平有了明顯提高，產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)。進(jìn)入"九五"計(jì)劃后，隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)一步向縱深發(fā)展，能源、交通和通訊等支柱產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、電力、通訊等產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期，市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)等無(wú)煙交通工具的開(kāi)發(fā)，使鉛酸蓄電池行業(yè)有了進(jìn)一步的發(fā)展。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)：目前蓄電池消費(fèi)主要集中在汽車(chē)和摩托車(chē)市場(chǎng)，兩者占據(jù)大多數(shù)比重，消費(fèi)份額為74％；電動(dòng)自行車(chē)其次，為8％；出口占據(jù)7％的消費(fèi)份額，其他的占據(jù)余下的11％。不過(guò)隨著我國(guó)汽車(chē)和摩托車(chē)的保有量進(jìn)一步的擴(kuò)大，以及國(guó)家主要城市對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行駛的解禁，這講進(jìn)一步刺激鉛酸蓄電池產(chǎn)品在該領(lǐng)域的消費(fèi)。
目前存在的問(wèn)題
我國(guó)目前是全球最大的電池生產(chǎn)國(guó)和最大的電池消耗國(guó)。我國(guó)電池行業(yè)還存在許多問(wèn)題：產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)，生產(chǎn)自動(dòng)化、機(jī)械化程度不高，成本高、污染大。與國(guó)際上蓬勃發(fā)展的光伏發(fā)電相比，我國(guó)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家10-15年，甚至明顯落后于印度。息
我們這個(gè)工業(yè)目前存在問(wèn)題還不少：
1、我們雖然能生產(chǎn)具備先進(jìn)水平的產(chǎn)品，有些大廠裝備也較先進(jìn)，但仍存在許多用落后工裝生產(chǎn)質(zhì)量不高的產(chǎn)品，而且能耗、人工及資源利用較差，也就是整體水平不高。
2、我們?cè)诩夹g(shù)研究開(kāi)發(fā)上投入不多，以至有些新產(chǎn)品如36/42蓄電池雙極式蓄電池，有些材料如合金、隔板、AGM等均滯后。
3、對(duì)環(huán)保，對(duì)廢電池回收利用有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
因此我國(guó)必須適應(yīng)世界電池業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，改變我國(guó)的電池生產(chǎn)格局，大力發(fā)展新技術(shù)的電池產(chǎn)品。正在努力推進(jìn)鉛蓄電池工業(yè)的水平，例如加強(qiáng)了生產(chǎn)許可證制度，完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)環(huán)保要求，（關(guān)閉了一些小作坊）等等。
今后我國(guó)電池行業(yè)發(fā)展的思路是：重點(diǎn)研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)高附加值的小型、輕量、高能、無(wú)污染的一、二次電池。在相關(guān)政策的有力扶持和積極推動(dòng)下，我國(guó)電池行業(yè)將會(huì)更快地得到發(fā)展，并加快趕超日、美等目前在電池業(yè)的步伐。
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