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      就其基本結(jié)構(gòu)而言，直流輸電線路可分為架空線路、電纜線路以及架空——電纜混合線路三種類型。直流架空線路因其結(jié)構(gòu)簡單、線路造價(jià)低、走廊利用率高、運(yùn)行損耗小、維護(hù)便利以及滿足大容量、長距離輸電要求的特點(diǎn)，在電網(wǎng)建設(shè)中得到越來越多運(yùn)用。因此直流輸電線路通常采用直流架空線路，只有在架空線線路受到限制的場合才考慮采用電纜線路。
　　直流輸電系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)總計(jì)超過10項(xiàng)，這里只介紹停運(yùn)次數(shù)、降額等效停運(yùn)小時(shí)、能量可用率、能量利用率四項(xiàng)主要可靠性指標(biāo)。
　　停運(yùn)次數(shù)：包括由于系統(tǒng)或設(shè)備故障引起的強(qiáng)迫停運(yùn)次數(shù)。對于常用的雙極直流輸電系統(tǒng)，可分為單極停運(yùn)，以及由于同一原因引起的兩個(gè)極同時(shí)停運(yùn)的雙極停運(yùn)。對于每個(gè)極有多個(gè)獨(dú)立換流器的直流輸電系統(tǒng)，停運(yùn)次數(shù)還可以統(tǒng)計(jì)到換流器停運(yùn)。不同的停運(yùn)代表對系統(tǒng)不同水平的擾動(dòng)。
　　降額等效停運(yùn)小時(shí)：直流輸電系統(tǒng)由于全部或者部分停運(yùn)或某些功能受損，使得輸送能力低于額定功率稱為降額運(yùn)行。降額等效停運(yùn)小時(shí)是：將降額運(yùn)行持續(xù)時(shí)間乘以一個(gè)系數(shù)，該系數(shù)為降額運(yùn)行輸送損失的容量與系統(tǒng)最大連續(xù)可輸送電容量之比。
　　能量可用率：衡量由于換流站設(shè)備和輸電線路（含電纜）強(qiáng)迫和計(jì)劃停運(yùn)造成能量傳輸量限制的程度，數(shù)學(xué)上定義為統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)直流輸電系統(tǒng)各種狀態(tài)下可傳輸容量乘以對應(yīng)持續(xù)時(shí)間的總和與最大允許連續(xù)傳輸容量乘以統(tǒng)計(jì)時(shí)間的百分比。
　　能量利用率：指統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)直流輸電系統(tǒng)所輸送的能量與額定輸送容量乘以統(tǒng)計(jì)時(shí)間之比。
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